En principi diria que si ,però…. per a poder opinar deberia tenir mes informacion
1-Perquè ha de passar pel centre
2-Que avantatges tindrem amb aquesta opcion
3-Que passara amb l’antiga via de tren
4-Qui ha realitzat aquesta proposta
5-Quant diners costara al poble
6-Quina agressivitat producira en els edificis confrontants
7-altre opcio?
DANI el 30 octubre 2009 a les 17:11
Si clar i que ens deixin incomunicats, de pas que treguin també els autobusus, i el tramvia no et porta fins al centre de barcelona, l’únic transport ràpid cap al centre de barcelona és el tren i ara ens el volen treure.
Jaime el 30 octubre 2009 a les 17:23
¿Otra vez los barrios de la “periferia” incomunicados?
Con lo que costó que pararan todos los trenes… y ahora se lo quieren llevar de aqui?
Ale, ale, todo para el centro: metro, tren… que nos dejen solo el carril bici que (que tambien esta ocupado por coches desde tiempos inmemoriales).
El unico tranporte rapido que tenemos en esta zona para desplazarnos al centro de Barcelona, y mas alla, es el tren. Que no nos quieran distraer hablandonos del tranvia… que es muy bonito y acristalado… pero es lento y no llega ni a la Plaça de Catalunya.
Que no quieran desvestir a un santo para vestir a otro… y menos para dejar desnudo siempre al mas pobre. Claro que los votos deben estar por el centro verdad???
¿No será más bien que se trata de dejar libre el frente litoral para facilitar la especulación urbanistica, como se pretendia hacer derrocando las chimeneas?
Habra que volver a reactivar la campaña… antes era QUE PAREN TODOS. Ahora habra que añadir… QUE NO TE QUITEN EL TREN!!!!!!!!
Jose Luis Muñoz el 7 novembre 2009 a les 12:21
En concreto la propuesta de ICV-EUiA es desplazar el tren, no al centro, si no a la altura de la autopista para hacerlo accesible al máximo de población posible.
La idea és que más gente tenga acceso al tren, la que actualmente accede a él y la del resto de la població, además la propuesta incluye que este circule soterrado y no como ahora que supone una barrera para llegar al mar y disfrutar del frente marítimo que tiene la ciudad.
Además la propuesta de situarlo junto al centro se complementa con la de que tenga 4 vias en vez de 2 como ahora para que puedan pasar mas trenes, algunos semidirectos y otros realizando mas paradas para mejorar el servicio.
Además la propuesta de Iniciativa per catalunya Verds – Esquerra Unida i Alternativa de Sant Adrià de Besòs incluye la creación de una nueava para da en el municipio. Una estación intermodal que una tramvia, metro, tren y un centro cultural a la altura de la Calle Guipúzcoa y Via Trajana.
Se añade que proponemos ampliar el recorrido del tramvia que ahora se acaba en Sant Adrià hasta Montgat por un lado y hasta la Sagrera por el otro. Este medio de transporte no supone una barrera a la población para recuperar el frente marítimo.
Como ICV-EUiA hace mucho tiempo que avisabamos que el modelo de crecimiento basado en la especulación urbanística, el tocho era insostenible, por tanto no creemos que el frente marítimo deba reproducir los mismos errores.
ICV-EUiA considera que equipamientos como las 3 Chimeneas debe revertir a la población una vez finalizada su vida útil, como equipamientos culturales y sociales, y no formar parte de un plan urbanístico.
En principi diria que si ,però…. per a poder opinar deberia tenir mes informacion
1-Perquè ha de passar pel centre
2-Que avantatges tindrem amb aquesta opcion
3-Que passara amb l’antiga via de tren
4-Qui ha realitzat aquesta proposta
5-Quant diners costara al poble
6-Quina agressivitat producira en els edificis confrontants
7-altre opcio?
Si clar i que ens deixin incomunicats, de pas que treguin també els autobusus, i el tramvia no et porta fins al centre de barcelona, l’únic transport ràpid cap al centre de barcelona és el tren i ara ens el volen treure.
¿Otra vez los barrios de la “periferia” incomunicados?
Con lo que costó que pararan todos los trenes… y ahora se lo quieren llevar de aqui?
Ale, ale, todo para el centro: metro, tren… que nos dejen solo el carril bici que (que tambien esta ocupado por coches desde tiempos inmemoriales).
El unico tranporte rapido que tenemos en esta zona para desplazarnos al centro de Barcelona, y mas alla, es el tren. Que no nos quieran distraer hablandonos del tranvia… que es muy bonito y acristalado… pero es lento y no llega ni a la Plaça de Catalunya.
Que no quieran desvestir a un santo para vestir a otro… y menos para dejar desnudo siempre al mas pobre. Claro que los votos deben estar por el centro verdad???
¿No será más bien que se trata de dejar libre el frente litoral para facilitar la especulación urbanistica, como se pretendia hacer derrocando las chimeneas?
Habra que volver a reactivar la campaña… antes era QUE PAREN TODOS. Ahora habra que añadir… QUE NO TE QUITEN EL TREN!!!!!!!!
En concreto la propuesta de ICV-EUiA es desplazar el tren, no al centro, si no a la altura de la autopista para hacerlo accesible al máximo de población posible.
La idea és que más gente tenga acceso al tren, la que actualmente accede a él y la del resto de la població, además la propuesta incluye que este circule soterrado y no como ahora que supone una barrera para llegar al mar y disfrutar del frente marítimo que tiene la ciudad.
Además la propuesta de situarlo junto al centro se complementa con la de que tenga 4 vias en vez de 2 como ahora para que puedan pasar mas trenes, algunos semidirectos y otros realizando mas paradas para mejorar el servicio.
Además la propuesta de Iniciativa per catalunya Verds – Esquerra Unida i Alternativa de Sant Adrià de Besòs incluye la creación de una nueava para da en el municipio. Una estación intermodal que una tramvia, metro, tren y un centro cultural a la altura de la Calle Guipúzcoa y Via Trajana.
Se añade que proponemos ampliar el recorrido del tramvia que ahora se acaba en Sant Adrià hasta Montgat por un lado y hasta la Sagrera por el otro. Este medio de transporte no supone una barrera a la población para recuperar el frente marítimo.
Como ICV-EUiA hace mucho tiempo que avisabamos que el modelo de crecimiento basado en la especulación urbanística, el tocho era insostenible, por tanto no creemos que el frente marítimo deba reproducir los mismos errores.
ICV-EUiA considera que equipamientos como las 3 Chimeneas debe revertir a la población una vez finalizada su vida útil, como equipamientos culturales y sociales, y no formar parte de un plan urbanístico.